接地离地区边界灯：

　　接地和离地区边灯必须沿接地和离地区边线或在距边线不超过1.5m的范围内设置，对于表面直升机场，其间隔不得大于5m; 对于高架直升机场和直升机甲板，其间隔不得大于3m。每边(含每个角上的灯)应至少设置4个灯。接地和离地区为圆形并且灯沿周边均匀布置时，应至少设置14个灯，接地离地区边界灯必须是发绿色光!

　　终进近和起飞区灯：

　　供夜间使用的表面直升机场，必须设置最终进近和起飞区灯。灯具须沿最终进近和起飞区的边缘均匀设置，如该区为正方形或长方形，灯的间隔不得大于5m，每边应设置不少于4个灯(包括每个角上的灯);如该区为其它形状(包括圆形)，灯的间隔不得大于5m，最少应设置10个灯!

　　最终进近和起飞区灯应为恒定发白光的全向灯，但当最终进近和起飞区与接地和离地区几乎重合或该区的范围明显时，可不设该款直升机停机坪灯!

　　瞄准点灯：

　　为了让直升机更好地辨别瞄准点，供夜间使用的直升机场都需要设置瞄准点灯，而且瞄准点灯必须与瞄准点标志设在一起。瞄准点灯应采用全白色灯，至少应设置6个。当高出表面的灯会危及直升机运行时，必须采用嵌入式直升机停机坪灯。

　　绿源灯光设备专注于航标灯、航空障碍灯的研发、生产、销售和安装，可提供直升机停机坪灯、直升机停机坪助航灯光全套解决方案，欢迎咨询。